FS300-42 Integriertes Glasfaser-Navigationssystem
LEISTUNGSINDEX
| PProjekt | Testbedingung | IIndex |
| Positioniergenauigkeit | GNSS funktioniert, à la carte | 1,5m |
| GNSS ist gültig, RTK | 2 cm + 1 ppm | |
| Reine horizontale Trägheitspositionierung (Ausrichtungseffizienz) | 80m/5min（CEP） 500m/10min（CEP） 1,5 nm/30 Min（CEP） | |
| Halten der horizontalen Positionierung der Fluggeschwindigkeitskombination (Wird an Bord verwendet und vor der Fluggeschwindigkeitskombination findet ein Wendemanöver statt. Der Test nimmt als Beispiel eine Fluggeschwindigkeit von 150 km/h und das Windfeld ist stabil.) | 0,8 nm/30 Min. (CEP) | |
| Kursgenauigkeit | Einzelantenne (RMS) | 0,1° (Fahrzeugzustand, Manövrierbedarf) |
| Doppelantenne (RMS) | 0,2°/L (L ist die Basislinienlänge) (RMS) | |
| Kurshaltung (RMS) | 0,2°/30min（RMS）,0,5°/h | |
| Selbstsuchende Nordgenauigkeit (RMS) | 0,2°SekL, duale Ausrichtung für 15min 1,0°SekL, Einheit für 5-10 Minuten | |
| Genauigkeit der Einstellung | GNSS gültig | 0,02°（RMS） |
| Beibehaltung der Haltung (GNSS-Fehler) | 0,2°/30min（RMS）,0,5°/h（RMS） | |
| Geschwindigkeitsgenauigkeit | GNSS gültig, Einzelpunkt L1/L2 | 0,1 m/s（RMS） |
| Gyroskop | Messbereich | ±400°/s |
| Null-Bias-Stabilität | ≤0,3°/h | |
| Beschleunigungsmesser | Messbereich | ±20g |
| Null-Bias-Stabilität | ≤100 µg | |
| Physikalische Abmessungen und elektrische Eigenschaften | Stromspannung | 9–36 V Gleichstrom |
| Energieverbrauch | ≤12W (stationärer Zustand) | |
| I Schnittstelle | 2-Kanal-RS232, 1-Kanal-RS422, 1-Kanal-PPS (LVTTL/422-Pegel) | |
| Abmessungen | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Umwelteigenschaften | Betriebstemperatur | -40℃~+60℃ |
| Lagertemperatur | -45℃~+70℃ | |
| Vibration | 5~2000 Hz, 6,06 g (mit Stoßdämpfung) | |
| Auswirkungen | 30 g, 11 ms (mit Stoßdämpfung) | |
| Lebensdauer | >15 Jahre | |
| Kontinuierliche Arbeitszeit | >24h |
